新能源汽车能耗测试设备国际招标公告(1)

项目进度

2023-03-28

招标 | 新能源汽车能耗测试设备国际招标公告(1)

招标详情

本次招标采用传统招标方式，现邀请合格投标人参加投标。
1、招标条件
项目概况:新能源汽车能耗测试设备 1套
资金到位或资金来源落实情况:已到位
项目已具备招标条件的说明:已具备
2、招标内容
招标项目编号:****-************
招标项目名称:新能源汽车能耗测试设备
项目实施地点:中国湖北省
招标产品列表(主要设备):

序号	产品名称	数量	简要技术规格	备注
1	新能源汽车能耗测试设备	1套	4.1 环境条件：温度：-℃~℃(部分传感器除外)；湿度：%～%R.H（允许冷凝）； 5.1 般要求/5.1.1 该系统的所有设备应是全新的； 5.1.6 该系统中除数采主机外所有设备（包括传感器）的供电，都由数采本身、或者系统中配套的可充电式系统供电蓄电池供电，数采供电采用**交流电和系统中配套的可充电式系统供电蓄电池两种方式； 5.2.1 数据采集分析软件/ 5.2.1.1 支持多台数据采集系统之间串联同步工作，可接收数采各模块传输的数据，并进行数据分析，所有的测试模块由个采集软件进行控制。 5.2.1.3 系统设置与测试数据可同时保存笔记本电脑或数采主机里，让数采系统无需笔记本电脑便可开机自行完成采集开始及停止工作，如发生供电中断，需保存已采集的数据。 5.2.2 数据采集主机/5.2.2.1 主机集成至少以下采集模块：—通道通讯模块（兼容*）;—通道频率信号测量模块;—8通道低电压测量模块（≥*）;—8通道高电压测量模块（≥*）;—通道模拟信号测量模块;—通道的日置电流钳供电转换模块。 —通道便携式K型热电偶温度测量模块;—1通道的**采集模块; 5.2.2.2 系统总精度优于0.1%*，高运行速度，可扩展通道模块，数采主机可以拆分成两套采集设备，分别搭配不同的模块，独立运行。 5.2.3 便携式K型热电偶温度测量模块/5.2.3.1 采集频率：≥ ，分辨率≥ ； 5.2.3.2 测量精度：优于±0.8℃； 5.2.4 高压测量模块/5.2.4.1 高压模块可以测量±**以内的/*电压，高电压由数采直接采集； 5.2.4.2 采集频率：≥* ，采集频率可调，分辨率：≥ ； 5.2.4.3 测量精度：优于0.1%，或0.3%； 5.2.5 低压测量模块/5.2.5.1 低压模块可以测量±*以内的/*电压； 5.2.5.2 采集频率：≥* ，采集频率可调，分辨率：≥ ； 5.2.5.3 测量精度：优于0.1%，或0.3%； 5.2.6 模拟信号测量模块/5.2.6.2 采集频率：≥* ，采集频率可调，分辨率：≥ ； 5.2.6.3 测量精度：优于0.1%*； 5.2.6.4 能够搭配日置电流钳，直接采集电流信号； 5.2.6.6 每通道可提供内置传感器激励，供电电压可调：* -； 5.2.8 通讯模块/5.2.8.3 支持 2. 、2.、*、****、**等扩展协议等； 5.2.8.7 支持**文档导入，实时解析信号，同时支持原始报文采集，离线解析； 5.3.1 传动轴/半轴扭矩测量系统/5.3.1.2 本系统有个半轴扭矩测试单元组成，对于两驱车型，本系统可以组成两套2个半轴扭矩测试系统，分开使用，互不影响； 5.3.1.3 扭矩信号传输系统为无线遥测式。遥测机由发射机和接收机组成。遥测机集成信号预处理和无线发送装置，扭矩信号经数字化后进行无线发送和接收； 5.3.1.5 正常使用时，发射机安装在旋转轴上，不能与车辆任何其他部件有线缆连接，不得与车辆部件产生干涉； 5.3.1.8 防水型发射单元/5.3.1.8.2 发射机防护等级为 **** 或以上； 5.3.1.8.5 发射机使用电池和线圈感应供电（使用时选）；使用供电的电池为通用型的可充电的锂电池，电量满足连续不间断测试的要求； 5.3.1.8. 发射机测量通道数量≥4，可通过软件设定全桥、半桥、电压信号； 5.3.1. 放大倍数增益调节模块及软件/5.3.1..2 增益调节模块包含 /* 线缆，可以通过相应电脑软件设置增益值； 5.3.1.同型号的传动轴/半轴扭矩测量系统近年内销量不少于2套，并提供合同扫描件。 5.3.2 车轮转速传感器/5.3.2.3 每转对应的脉冲数：≥**个； 5.4 传感器及其他/5.4.1.1 电流钳匹配本套新能源车能耗测试设备中的功率分析仪，为确保正常工作，配备相应的辅助设备（如有）； 5.4.1.3 电流钳为开口式，测试/电流； 5.4.1.4 可测量导体直径：（*、）全部φ以内，（*）全部φ以内，（）6个φ以内，6个φ*以内； 5.4.1.5 使用温湿度范围：-℃~+℃，%以下（不凝结）； 5.4.1.6 测试精度：优于0.3%.+0.%F.S（*）； 5.4.1.7 电流钳可直接配合日置****-1功率计使用；配合使用时能够做到相位补偿，确保电流的测试精度优于0.%*.+0.%F.S（*）； 5.4.1.8 体积：（*、、（6个））不超过××**；（（6个）、*）不超过××**； 5.4.1.9 电流钳配置转换接头，外接电流传感器供电模块，匹配本套新能源车能耗测试设备中的数采使用； 5.4.1.电流钳质保时间：≥年； 5.4.2 保险丝式电流传感器/5.4.2.3 测试精度：优于0.5%*； 5.4.6 可充电式系统供电蓄电池/5.4.6.1满足为2.2中整个新能源汽车能耗测试系统所有的设备供电（半轴/车轮扭矩传感器除外）； 5.4.7 功率分析仪/5.4.7.1单台功率分析仪的功率测试通道：≥7通道； 5.4.7.2电压测量范围：≥****； 5.4.7.3电功率测试精度（不含电流钳）：≤0.%.+0.%f.s； 5.4.7.4采样频率：≥2.***； 5.4.7.5销量要求：同型号的功率分析仪在近年内的销量不小于2套，并提供合同扫描件； 5.4.7.6功率分析仪与日置电流钳匹配使用，可正常工作，满足测试要求； 5.4.7.7功率分析仪配备**通讯输出模块，将采集的功率数据同步到本套新能源车能耗测试设备的数采中； 5.4.7.8功率分析仪质保时间：≥年； 5.4.8 制冷剂高、低压传感器/5.4.8.2 测量精度：优于±0.5%(*)； 5.4.9 冷却液流量传感器/5.4.9.2 测量精度：优于±1%(*)； 5.4.*.1本技术任务书中所涉及的品牌均为推荐品牌，投标人若不采用推荐品牌而采用其他品牌或型号，投标时须提供相关参数对比说明文件证明所选品牌的性能参数满足或超过推荐品牌，否则将导致投标被否决。 8.1 交货期/8.1.1 合同签订盖章生效后5个月内货到用户指定现场。交货地点：湖北省襄阳高新技术产业开发区东风汽车公司襄阳试验场。 8.2 质保期限/8.2.1质保期为最终验收后的个月。在质保期内，如果由于设备自身的故障导致系统无法工作，设备供应商应提供小时响应服务。如果确认有部件损坏，应在3天内更换，由此产生的切费用由投标方承担。另外，自招标方通知投标方开始维修到正常运行为止的停机时间应从质保期内扣除，即相应延长质保期。 *8.3.2 设备在用户现场的安装、调试工作全过程由供应商负责，由此产生的相关费用由供应商承担。上述所附重要技术指标不代表招标文件中全部重要技术指标，具体内容详见招标文件

3、投标人资格要求
投标人应具备的资格或业绩:*1.资格要求：投标人可以是本次主要招标设备(数采单元)的制造商，也可以是该制造商正式授权的代理商；若投标人为代理商，投标时须提供所投标产品的制造商授权书。
*2.业绩要求：投标人应提供至少2套自****年1月1日至投标截止时间内的与本次招标项目同类型的新能源车能耗测试设备（每套设备至少包含数采主体及至少*种模块（高低压电功耗测试模块、模拟信号模块、频率信号模块、***采集模块））的供货业绩（投标人为代理商时，可提供制造商业绩）。业绩证明需提供合同复印件，若合同文件无法反映上述项目特征，需提供技术协议等其它支撑资料。
*3.信誉要求：投标人或其法定代表人存在如下情形的不得参与本项目投标（投标人需提供下述情况网页截图证明或书面承诺）
（1）被《国家企业信息公示系统》（*****://***.****.*** .**）列入严重违法失信、经营异常名录的。
（2）被《信用中国》（*****://***.***********.***.**）列入严重违法失信、失信被执行人、重大税收违法当事人的。
（3）被列入《中国政府采购网》（****://***.****.***.**）发布的“严重违法失信行为记录名单”。
（4）被列入《军队采购网》（*****://***.****.**）发布的“失信名单”和“暂停资格名单”。
（5）被东风汽车集团有限公司列入“黑名单”且在执行期的。
（6）与东风汽车集团有限公司已认定且在执行期的“黑名单”主体存在关联关系的。
*4.其他要求：（1）投标人须在投标文件中提供信用承诺书。（2）投标人须在投标文件中提供售后服务承诺书（格式自拟）。
是否接受联合体投标:不接受
未领购招标文件是否可以参加投标:不可以